外交部發言人林劍（中評社 海涵攝）
外交部發言人林劍（中評社 海涵攝）
外交部發言人林劍（中評社 海涵攝）
外交部發言人林劍（中評社 海涵攝）
外交部發言人林劍（中評社 海涵攝）
外交部記者會現場（中評社 海涵攝）
外交部記者會現場（中評社 海涵攝）
中評社北京5月1日電（記者 海涵）外交部發言人林劍4月30日主持例行記者會並回答中外記者提問，以下是記者會問答全文：
林劍：應岡比亞總統巴羅邀請，習近平主席特別代表、全國人大常委會副委員長鄭建邦將於5月4日至5日赴岡比亞出席在班珠爾舉行的伊斯蘭合作組織第15屆首腦會議。
總台央視記者：有消息稱，近日巴勒斯坦法塔赫和哈馬斯兩個派別在北京就巴內部和解舉行磋商。發言人能否介紹一下詳細情況？
林劍：應中方邀請，巴勒斯坦民族解放運動（法塔赫）和伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）代表日前來京磋商，就推進巴內部和解深入坦誠對話。雙方充分表達了通過對話協商實現和解的政治意願，就諸多具體問題進行探討並取得積極進展，一致同意繼續這一對話進程，爭取早日實現巴勒斯坦團結統一。雙方高度讚賞中方堅定支持巴勒斯坦人民恢復民族合法權利的正義事業，感謝中方為推動巴加強內部團結所作努力，並就下步對話設想達成了一致。
《北京日報》記者：我們關注到，2024北京國際汽車展覽會正如火如荼地進行，包括寶馬、大眾、日產等許多知名國際汽車企業掌門人出現在北京車展現場，展現出對中國市場的高度青睞。請問發言人對此有何評論？
林劍：日前，1500多家中外企業齊聚北京國際車展，多家國際知名車企攜新產品、新技術亮相，國產汽車展台前中外客商絡繹不絕。數據顯示，本屆北京車展推出新能源車型278款，全球首發車117台，其中30台是跨國公司的全球首發車。我們還注意到，近期德國大眾和寶馬分別宣布追加對華投資，總額達50億歐元，加大對電動化、智能化汽車製造的投入。這些事實和數據不僅表明全球車企看好中國大市場的增長潛力，折射出各方對中國發展前景的信心，也是對所謂“中國產能過剩論”的最好反駁。
正如李強總理在調研北京車展時指出，當前中國和全球新能源汽車市場都在持續增長，具有巨大的需求空間。智能網聯新能源汽車一定程度上也是全球產業合作的產物，未來的發展更加需要各方發揮優勢、深化分工協作。中國將進一步推進全國統一大市場建設，擴大高水平對外開放，繼續放寬市場准入，推進貿易投資自由化便利化，一視同仁對待內外資企業，促進中外車企在資本、技術、管理、人才等方面開展更廣泛交流合作，共享中國市場機遇，在科技革命和產業變革中共同發展、互利共贏。
我們相信，各國企業投資中國、加碼中國、深耕中國的步伐不會停歇。中國為外資企業提供更優營商環境、更有力綜合支持的腳步更不會放緩。中國開放的大門只會越開越大。
總台國廣記者：我們注意到，中國野生動物保護協會日前發布了擬赴美國聖迭戈動物園大熊貓個體情況。發言人能否進一步介紹中美新一輪大熊貓保護合作相關情況？
林劍：據瞭解，根據今年2月中美簽署的大熊貓國際保護合作研究協議，中國大熊貓保護研究中心的大熊貓“雲川”和“鑫寶”已被選定赴美國聖迭戈動物園。中美雙方專家已開展多次實地評估交流，將按照大熊貓國際保護合作要求和技術標準，積極做好籌備工作，全力保障旅美大熊貓的健康安全。
美國聖迭戈動物園是美國首家與中國開展大熊貓合作研究的機構。合作期間，雙方在大熊貓野外保護、飼養繁育、疫病防控、疾病救治等方面共同開展研究，聯合攻克了系列技術難題，共成功繁育6胎6仔，對提升大熊貓保護總體水平、促進兩國民心相通、增進民間友好發揮了積極作用。
本次合作將重點聚焦大熊貓重大疾病防治、大熊貓栖息地和野外種群保護，助力中國大熊貓國家公園建設。相信隨著中美大熊貓保護合作研究項目的深入開展，將進一步提高瀕危物種和生物多樣性保護領域的合作與研究能力，為瀕危物種保護和促進中美兩國人民友誼作出積極貢獻。
伊拉克如道電視台記者：過去，伊拉克很多地方的基礎設施都曾遭受過襲擊。4月26日，伊拉克庫爾德地區蘇萊曼尼亞省的科穆爾油氣田首次遇襲。襲擊發生後，中方是否擔心在伊機構和企業的安全？包括擔心其成為襲擊的目標？
林劍：中方對伊拉克庫爾德地區油氣田遇襲事件表示關切，對遇難者表示哀悼。中方願同伊方共同努力，維護中國在伊拉克機構、項目、人員安全。
新華社記者：據報導，美國務卿布林肯訪華期間就“中國產能過剩”對全球經濟造成的後果向中方表達關切。布林肯表示，中國製造業“產能過剩”問題現在是中美關係的“前沿和中心”，“這是一部我們看過的電影，我們知道它是如何結束的——美國企業倒閉，工人失業”。發言人對此有何評論？
林劍：布林肯國務卿訪華期間，中方已就此闡明立場。美方炒作所謂“中國產能過剩”，看似談經濟問題，實則荒腔走板，違背了比較優勢這一西方經濟學200多年來的基本原理。各國都會生產並出口本國具有比較優勢的產品，這是國際貿易的本質。如果生產超出本國所需就被稱為產能過剩，要求壓減產能，那麼國與國之間還拿什麼來開展貿易？中國電動汽車出口占產量12%就被說成產能過剩，那麼德國80%、日本50%、美國25%的汽車產量用於出口，難道不是更嚴重的產能過剩嗎？更何況，根據國際能源署的測算，要實現全球碳中和目標，2030年世界新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2022年的4.5倍。當前全球產能遠不能滿足市場實實在在的需求，又何談過剩？
美方明知違背經濟學常識和產業發展事實，也要給中國扣上“產能過剩”的帽子，充分說明美方所謂“產能過剩”並非市場定義下的結論，而是人為製造的虛假敘事和泛政治化的認知操弄，目的在於遏制中國高質量發展，剝奪中國正當發展的權利。真正“過剩”的不是中國的產能，而是美國缺乏自信的焦慮和針對中國形形色色的抹黑。
正如習近平主席指出的，中方樂見一個自信開放、繁榮發展的美國，希望美方也能積極正面看待中國的發展。我們敦促美方將不尋求遏制中國經濟發展，無意阻止中國科技進步的表態落到實處，停止炒作“中國產能過剩論”的虛假敘事，停止用不公平、非市場手段打壓中國新能源產業發展，停止破壞全球綠色轉型發展的共同努力。
路透社記者：我有兩個問題。第一個問題，中國海警表示，今天對侵闖黃岩島鄰近海域的菲律賓海警船和公務船實施了驅離。外交部對此有何評論？第二個問題，據報導，法國總統馬克龍和歐盟委員會主席馮德萊恩將同習近平主席在巴黎會面。外交部對此有何評論？
林劍：關於第一個問題，黃岩島是中國固有領土。菲方海警船和公務船未經中方同意侵闖黃岩島海域，嚴重侵犯中方主權。中國海警依法採取必要措施予以堅決驅離。中方奉勸菲方立即停止侵權挑釁舉動，不要挑戰中方維護主權的堅定決心。
關於第二個問題，去年以來，中歐全面重啟各層級面對面交流，全面激活各領域對話合作，中歐關係呈現穩中向上的良好勢頭，這符合雙方利益和國際社會期待。中歐關係具有戰略意義和世界影響，關乎世界和平、穩定、繁榮。面對當前變亂交織的國際局勢，中歐應當樹立正確相互認知，增進理解互信，聚焦共識合作，克服干擾困難，妥善管控分歧，攜手應對全球性挑戰。
訪法期間，習近平主席將應約同馬克龍總統和歐盟委員會主席馮德萊恩舉行中法歐領導人三方會晤。中方願同法方、歐方一道，以此次中法歐領導人三方會晤為契機，進一步提升中歐關係的戰略性、穩定性、建設性、互惠性，推動中歐關係穩中有進、行穩致遠，為中歐各自發展和世界和平作出積極貢獻。
彭博社記者：追問剛才關於南海的問題。菲方稱，三艘中國海警船在南海向兩艘菲方船只發射了水炮，導致其中一艘菲方船只受損。你對菲方船只受損有何評論？
林劍：我剛才已經回答了相關問題。我要指出的是，中國海警依法採取必要措施，現場操作專業規範、正當合法。
