民眾黨台北市議員張志豪接受訪問。（中評社 張穎齊攝）
民眾黨台北市議員張志豪研究室。（中評社 張穎齊攝）
中評社台北4月19日電（記者 張穎齊）大陸民航局19日宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，民進黨“立委”沈伯洋抨擊此舉有掩護軍機繞台之嫌。有20年民航機師資歷的台灣民眾黨台北市議員張志豪向中評社表示，這對台灣的飛安沒太大影響，是大陸舒緩內陸航道壅塞，這是民航航路，也沒穿越以前所謂的“海峽中線”，或跨壓到台灣的飛航情報區，大家別太驚慌。
張志豪2001至2021任華航機師，有20年飛行資歷，執飛過波音747－400、空中巴士A330－300、波音777－300ER機型，曾於馬英九任內出訪擔任專機機師。2021年獲台灣民眾黨提名，當選台北市第六選區（大安、文山區）議員，今年3月接任民眾黨台北市黨部主委。
大陸國台辦對啟用M503航線一事表示，可緩解有關地區航班增長壓力，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸民眾都有利。但沈伯洋卻批是掩護軍機繞台，綠委王定宇更說是霸道作法，超越台灣界線。
張志豪今日在台北市議會接受中評社訪問表示，大陸此舉，調整的航路都是在自己自家的上海飛行情報區內，至於是否會對台灣造成影響？他認為這是民航航路，還好，也沒穿越以前所謂的“海峽中線”，或跨壓到台灣的飛航情報區。
張志豪說，今年1月大陸將M503退縮6、7海浬，恢復到原本的狀態，那時就講過W122、W123接通後由西往東，都是在上海飛行情報區裡，從台灣要起飛的國際航線，基本上都沒受到太大影響，大陸自己緩解了內陸航道壅塞，若真要說對台灣的影響？那可能對金門機場附近稍微有小小的影響，但這也只是過渡的航道，W122、W123有一定的高度。
張志豪分析，必須要在飛機很多或天氣不好情況下，才會對金門機場附近有稍微的影響，但說不上是重大影響，不影響技術、飛航安全部分。當然在政治方面，被說是否可提早一點公布？其實今年1月就講過了，不過也是可再與台灣民航局先溝通討論。
張志豪說，至於民進黨擔心會用軍機或具有威脅性的軍事去影響台灣？其實真要這樣做，根本不用按照航路，任何時間點都可由西往東，而台灣雷達系統先進，一定有方法掌握空中狀況，他是認為大家別太驚慌。
520前時機是否敏感？張志豪坦言，老實說他是沒有特別的感覺，這只是開放民航而已，若說是在以前所謂講的“海峽中線”、再往東10、20海浬，或真的派了軍機越過，才有明顯的政治意涵，否則以目前狀況來講，他個人覺得還好。
張志豪說，當然他也理解，520前中美有各種風吹草動都會被放大，民眾黨立場也清楚，不管中美怎麼樣，台灣必須要有自己的主導權，別淪為中美哪一方操控的棋子，台灣有很多優勢及條件基礎，可在中美之間，取得非常好的地位與最大利益，自己立場要堅定。他是平常心看待，很多東西不是為520準備，平常就該務實準備處理。
與214金門撞船事件、金廈海域不存在禁、限制水域是否有關？張志豪認為，沒有太大關聯，空域是空域、水域是水域，2.5萬英呎以下有一段空域是給台灣的，以上都是被劃在上海飛航情報區，關於W122、W123銜接航線由西向東，這也早就講過了。
