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| 1月14日，在中國海監東海總隊舟山維權執法基地，舟山首艘600噸級海監船——中國海監7018船正式交付入列。該船總長65米，型寬8米，主機采用雙機雙泵推進，船上配備了導航、救生艇等設備，將在巡航執法、護漁護航、海上救生等方面發揮重要作用。 |
中評社香港2月14日電／日本《外交學者》雜誌網站2月12日載文《越南和中國：一場危險的衝突》，摘要如下：
2014年1月初，中國中央電視台播出的紀錄片《藍疆衛士》的視頻出現在網絡上，該片詳細介紹了中國海監大致從2007年到現在經歷的重大事件。
紀錄片的解說詞為中文，配有英文字幕，開場畫面是2007年越南和中國的公務船在南海西沙群島附近有爭議海域對峙的情景。該事件此前未經廣泛報道，但紀錄片對其進行了詳細的介紹。此外，視頻還讓人們對中國海監總隊及其上級部門國家海洋局等機構有了新的了解，包括船只出海時的戰術以及指揮和控制安排。
2007年的事件不是由於魯莽或過度興奮的船長誤解模糊的指示造成的，而是提供了確鑿的證據表明，衝撞的動力來自上級十分具體的指示。中國海監船的船長把這種戰術視為可以使用的手段，但只有在上級下令後才會使用。正如中國海監84船的船長在視頻中所說：“只要是指揮員下的命令，需要頂、需要碰、需要撞，咱們都是義無反顧地去執行。”
這起事件中使用的戰術使人聯想起美國和蘇聯在冷戰早期在海上發生的對峙。最近美國和中國海軍在南海其他海域的遭遇，如去年12月涉及美國軍艦“考彭斯”號的事件，讓這些事件形成鮮明對比。但2007年的事件讓人們對中國人民解放軍海軍是否與表面上民用的中國海監有著相同的行動原則產生疑問。人民解放軍海軍與國家海洋局在戰術上存在重叠是一種明確的可能性，兩者繼續加強業已緊密的聯繫，這是在雙方高層官員近期舉行的年度會議上所提出的計劃內容之一。
紀錄片《藍疆衛士》引人關注，不僅僅是由於片中極其詳實地介紹了2007年衝撞事件的情況，還因為片子以似乎容忍甚至支持此類行為的基調講述了事件經過。據報道，中國領導人認為此類事件以有利於中國的方式解決，包括2012年的黃岩島對峙事件，而且有可能已經開始根據“黃岩島模式”制定海上戰略。然而，這部紀錄片表明，該模式絕不是新模式。利用行政執法船進行海上“維權”的行動理念很可能已經執行了一段時間，至少從2007年開始。 |
