關於公車駕駛員，早有種種真真假假的傳說。所謂“上頭有人，力可通神”，公眾對於官員司機的強大能量，一貫深信不疑。於此，大家雖早有篤定的判斷，卻歷來缺少充分的細節填充。而曾經在廳級單位為領導服務的司機馮曉銘(化名)的現身說法，顯然填補了那部分缺失的“內幕”。
“購物卡拿到手軟、電子產品隨時贈玩、通過領導買半價房”，馮曉銘的敘述，多少契合了公眾的固有印象：官員總傾向於關照身邊人；而下面人辦事總不忘打點中間人——在此傳統內，公務車司機上下得利、左右逢源，享盡好處實在不足為奇。司機雖手無公權，卻是被公權者最直接“輻射”的群體。
此類現象，一方面體現了，官員意圖建構親信圈，實現權力暗地運作，從而規避制度監管的灰暗初衷；另一方面則源於，眾多下層公務員、營商者等，企圖進入領導核心盟友圈，繼而繞過明面規則謀取灰色利益。 在此過程中，自始至終，“司機”等一類人扮演著多重角色。他們既是官員事實上的“代理人”，也是那些辦事、勾兌者的“掮客”。
當公權運作缺乏規束，官員職權便可能淪為私產，謀求變現。在此前提下，“司機”的功能早已超越了開車代駕之層面，而成為官員在權錢市場內的利益代表。可以說，這是一個公權自我繁衍、私相轉授的過程。藉此，某些官員找到了一條相對安全、便於操作的“變賣權力”之路。其最終後果是，一系列明面的辦事規則被架空。
官員司機的“高福利”，有些屬於合法所得，雖然因其過高而未必合理，但終究無礙大節；但還有另外一部分，則顯然沒那麼底氣十足了：或是官員為拉攏而給予的恩惠，或是求辦事者打通關節而支付的傭金，凡此種種總歸上不了台面。（時間：2月25日 來源：華西都市報） |
