中評社北京3月2日電／2月25日下午14時39分和15時21分，部裝分廠先後移交山鷹改進型飛機某架份前、後機身、機翼。新年開新局，打響公司全年任務衝刺開門紅“第一炮”。
環球網報道，2015年1月，貴飛公司在其微信官方賬號上發布了數張“山鷹”高級教練機在車間內的生產照。值得注意的是，其中一架戰機的進氣道位置疑似采用了DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道），在機身內側出現明顯的“鼓包”。
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貴州貴航飛機設計研究所副所長戴永新曾接受采訪時說，“山鷹”采用的是噴氣式發動機，每小時能飛1200公里以上，超音速飛行，飛行高度大於15000米，與戰鬥機相當。作為新一代高級教練機，“山鷹”配備了先進的座艙顯示系統，設備配置齊全，飛行包綫寬，多項關鍵技術取得突破，具有自主知識產權，無論起降性能、機動性能都達到教練機領域的國際先進水平。“20年不會淘汰。”戴永新說，“山鷹”在未來二三十年都有使用需求。比如“山鷹”駕駛艙內的人機界面，各種航行數據都能在液晶顯示屏上清楚顯示，一改過去教練機靠儀表顯示。
另外，“山鷹”的起飛著陸速度低，與中國現役的第三代戰鬥機基本一致。“外掛量大，掛上導彈等各種武器裝備後，其實就是戰鬥機。”據戴永新介紹，“山鷹”雖具有國際先進水平，但售價比起國外同級別教練機卻不高，僅售約850萬美元一架，國外則超過1000萬美元一架。戴永新表示，飛機制造是一個大型、複雜、高技術、綜合性強的工程，是裝備制造業的“皇冠”，是國家最高工業水平的綜合體現，此次“山鷹”獲得國家科學技術進步獎，是國家對“山鷹”的肯定，也是對貴州航空產業的鞭策。
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