中評社北京9月20日電／近期，有關泰中兩國合建鐵路的各種消息滿天飛。與泰中鐵路合作相關的消息給人一種事態反覆的總體印象，仿佛存在某種阻力。特別是，原本打算前往廣西南寧出席第12屆中國—東盟博覽會的泰國總理巴育在會前一周取消行程，指派副總理塔納薩代為參加相關活動，又給不少媒體以遐想的空間。以《曼谷郵報》為代表的泰國媒體近期甚至刊文，認為巴育取消赴華行程實因無法兌現鐵路相關合作而刻意回避。
不過，對於這些傳言，出席東盟博覽會相關活動的泰國總理特使、副總理塔納薩在一份單獨回復新華社記者的書面採訪中作出正面回應，使各種傳言不攻自破。
“有望年內上馬”
“泰中合作建設泰國鐵路基礎設施，是一件不僅對雙方、而且對地區至關重要的事，”塔納薩說，“泰中雙方正在磋商合作的項目，是一個鐵路線總長840公里的項目……未來，這條鐵路將成為兩國間人員往來、物資運輸的重要通道。目前，泰中雙方正密切合作，確保鐵路項目盡快落實，工程有望在今年年內上馬。”
依照先前設計規劃，中泰合作修建的這條鐵路線為人字形鐵路線，北起泰國東北部的廊開府首府廊開市，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武裡府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府重要物流港口瑪塔蔔縣，西南方向終於首都曼谷。
廊開—坎桂—瑪塔蔔線全長700多公里，坎桂—曼谷線130多公里。
兩線均採用1435毫米標準軌，設計時速不詳。
泰國國土分為中部、南部、北部、東北部四大板塊，原有鐵路系統依照四大板塊的布局而設計，其中北部清邁到曼谷的鐵路線為核心線路。
最值得關注的是，此次計劃建設的鐵路線北端位於東北部的廊開，而不是清邁。廊開位於湄公河南側，是泰國東北部重鎮，與老撾首都萬象隔河相望，兩市間驅車僅20公里路程。
而就在本屆東盟博覽會開幕式上，老撾副總理宋沙瓦也給出明確表態，中老鐵路也將在今年年底前開工建設。這意味著，兩條鐵路線將在廊開匯合，聯通成泛亞鐵路的中線。
泰國外交部知情人士告訴記者，今年10月泰中雙方將在曼谷就鐵路合作事宜進行一次重要磋商，以商定具體方案細節。
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