中國提出，以基礎設施建設為基礎和前提條件，加快東北亞地區產業布局。中國、韓國、日本以及俄羅斯與朝鮮可以考慮在東北亞地區擴建港口，形成自由貿易港，為開發北極地區，徹底打通北極航道做好充分的準備。如果北極航道基礎設施逐步完善，那麼，北半球國家完全可以借助於北極航道，實現互聯互通。但是非常遺憾，歷史和現實衝突使得東北亞地區建設自由貿易區的設想，始終無法變成現實。如果日本、韓國擱置爭議，共同開發，東北亞地區建設自由貿易港區的藍圖有可能會實現。
中國希望日本、韓國充分意識到，實現經濟合作，既要徹底摒棄歷史的積怨，登高望遠，同時又要腳踏實地，充分發揮地理優勢，在東北亞地區建設自由開放的經濟區，依靠自由貿易港區吸引投資，借助於北極航道，實現經濟快速發展。對於日本、韓國這兩個依靠貿易立國的經濟體而言，加強東北亞地區經濟合作具有非常重要的意義。
韓國政府認為自己已經是“中樞大國”，在東北亞地區經濟合作方面更應該率先垂範。因為衹有這樣，才能在東北亞地區經濟合作中扮演重要的角色。也衹有這樣才能真正成為中樞國家。
總而言之，中日韓經濟合作藍圖早已繪就，關鍵是要排除干擾，沿著正確的方向闊步向前。如果試圖通過強化軍事同盟關係，加劇東北亞地區的緊張局勢，通過建立封閉的經濟聯盟，實現經濟的復甦發展，那麼，最終很可能會重蹈覆轍，朝鮮半島戰火重燃，東北亞地區成為大國博弈的競技場。
是下定決心，做自己的主人，東亞國家成為真正的合作夥伴，還是以鄰為壑，成為霸權國家在東亞地區的馬前卒，這是日本、韓國決策者需要認真考慮的問題。 |
