中評社北京6月30日電／據大公報報導，新世界第一巴士服務有限公司（新巴）將於明日（7月1日）起納入城巴，意味著由1998年起服務港人25年的“新巴”品牌即將成為歷史。兩位“三代元老”車長，由中巴轉向新巴，相隔25年後再轉到城巴，見證由80年代至今巴士公司的變遷。
入行27年的車長袁裕豪認為，年輕時血氣方剛，曾經與乘客發生口角碰撞，最終被上司訓話，學習“乘客至上”待客之道。另一位元老級司機“樹哥”陳樹明憶述，過去冷氣巴士十分矜貴，乘客望穿秋水，都是為見到“冷馬”的來臨。城巴表示，合併後的車隊、路線等維持不變，明日凌晨有告別儀式。\大公報記者 鍾佩欣
“新巴”品牌由7月1日起並入同一母公司持有的城巴，正式完成歷史使命，城巴繼續分兩個專營權營運。由中巴年代服務港人逾60年，再由新巴接手後，走過25年結束，經營巴士專營權的公司一變再變，但背後情懷不變，司機及車輛由新公司全數接替。
“夏天摣‘熱狗’最辛苦”
“樹哥”陳樹明在巴士行業工作逾40年，經歷巴士公司三代。談起那些年，不得不提起沒有冷氣設備的“熱狗”巴士，樹哥直言是“辛苦工”，夏天汗流浹背，手持軚盤轉非常吃力，“每次都要帶上牛皮手套先轉得動，以前手都起繭了。80年代（中巴）‘清一色’為男司機，因女生根本拉不動。”
在中巴年代，安裝有空調的巴士十分罕有，即使票價高出一元，但仍然深受車長和乘客歡迎，收工時段乘客寧願多等數架巴士，也要回家途上“透心涼”，相反被稱為“熱狗”的無空調巴士乏人問津。“樹哥”笑言，當日“每個人（司機）也等著公司換（冷氣）車”。直至1998年，中巴正式結束營運，新巴慢慢購入空調巴士，現時全是空調巴士，變得“不矜貴”。
坊間流傳，一些行駛深宵或途經墳場路線，車長會經歷恐怖事，例如錢箱可能倒出“溪錢”等。“樹哥”說，曾經每晚三更半夜由赤柱，駕駛巴士回柴灣車廠加油收工，途經街燈暗淡的墳場，有一次突然聽到“‘叮’一聲的落車鍾聲”，那時也感到心寒，嚇得“樹哥”馬上踩油門離開，但工作多年，他從未親眼目睹恐怖事，笑言只是“自己嚇自己”。
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