2008年，中航工業重組整合，直升機所黨政班子審時度勢，大力實施“兩融、三新、五化、萬億”戰略，確立了“引領直升機技術進步，推動直升機產業發展”的歷史使命以及“打造國際一流直升機研發機構”的宏偉願景，型號科研邁入了跨越發展的新時期。直19專用武裝直升機研製僅用了三年時間，直8型機、直9型機、直11經過不斷改進改型煥發出無限生機，形成了龐大的家族。無人機直升機空白得以填補，無人機技術實現重大突破。國產直升機一次次為保衛海疆、抗震救災、重大軍演、海上護航做出貢獻。在國慶60周年閱兵大典上，10架直8直升機、18架直9偵察直升機、18架直9武裝直升機組成的三個編隊米秒不差地飛過天安門，展現了國產直升機的雄健英姿。
2008年“汶川”地震發生後，直升機所認識到發展民用直升機的重大社會意義，迅即將民機研發擺上戰略日程，集成此前型號，尤其是直10的技術創新成果，利用直8、直11的成熟平台，僅用1、2年時間就推出了AC313大型民用直升機和AC311輕型通用直升機，此後又按照最新適航標準，獲得中國民航型號合格證，完成AEG（航空器審查）工作，打開了國產民用直升機進入市場的大門。
直升機所堅持軍民融合發展，深入推進國際合作。近30年來，直升機所與美、法、俄、意、加等國開展了廣泛的國際交流與合作。上世紀90年代，與美國西科斯基合作研製了S－92直升機，2005年開始了與空直（原歐直）共同研製EC175／AC352直升機的歷程，這是一次“共同投資、共擔風險、共同研製、共享市場、共享收益”的對等合作，樹立了我國航空工業走向國際的成功範例，2014年，首架EC175交付用戶，標誌著這款先進中型直升機正式進入市場運營。
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