分析人士稱，整合後真正面臨慘烈競爭的將是生產貨車、機車的子公司。據稱，中國南車旗下有四家子公司生產貨車、機車，中國北車旗下則多達六家，內地還不乏其他有競爭力的生產企業。此次整合將深刻影響貨車、機車市場的格局。
產業鏈延長
據透露，目前兩家公司大約有65%的配件由長三角一帶的民營企業提供。未來南北車整合後，將擁有更多資源和人員，極有可能進一步延長產業鏈。屆時或將影響中小供應商的利益。而這種擴張，也將給南北車合併的效果打上問號。至於海外競標方面，則看法相對樂觀，認為合併後整個集團公司旗下有更多子公司參加同一個項目的投標，將提高中標幾率，而且中標價格也有望比目前高。
另外，南北車均發公告指，擬籌劃重大事項，鑒於該事項存在重大不確定性，經公司申請，公司股票自2014年12月1日起繼續停牌，預計繼續停牌時間不超過一個月。公司正加緊推進相關事項的籌劃工作，但由於所涉及事項比較複雜，尚無先例，可能涉及重大資產重組，目前仍在進行進一步的研究和論證，包括就有關事項與監管機構進行溝通等，爭取盡快確定是否進行上述重大事項。停牌期間，南北車將及時履行信息披露義務，發布重大事項進展公告。 |
