打造合作樣板國和樣板工程
隨著《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》發布，“一帶一路”頂層設計已經有了，那麼在接下來的落到實處工作中， 要真正做到一帶和一路，有四個方面很重要：
第一，能否像毛澤東時代修建坦贊鐵路那樣，打造一個橫跨亞歐的高速鐵路，建立亞歐高鐵國際建設集團，真正的修出一條絲綢之路來。這個過程肯定要由中國牽頭、投資，這樣各國可以參股，能夠受益。中國需要做出較大的貢獻，才會得到各國的歡迎。
第二，以一帶一路對接中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國－中亞－西亞、中國－中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊的建設作為突破口，打通一些國家，改善與周邊國家的關係。
第三，打造幾個樣板國和樣板工程，如巴基斯坦、印度、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古等，可以和在這些國家發揮中國開發區和產業園等經驗的合作，為以後的推進建設樹立模版。
第四，需要建立一帶一路的國家聯盟，有一個共同交流、協調的機制。中國是全球化和加入WTO最大的受益者，“一帶一路”可以成為新的全球化治理模式，甚至是一個新的WTO多邊機制安排或類似TPP的安排。“一帶一路”在加強各國資金、基礎設施，產能、人才和移民等方面合作的意義重大，中國發起“一帶一路”計劃可以成為類似亞投行發起的倡導者。可以考慮建立一帶一路國際聯盟或者說一帶一路國際委員會，建立一帶一路的全球治理、區域治理的新秩序
一帶一路需要具體化，像孫中山的建國方案，修三峽，通水路，修鐵路，這些都是實實在在的東西。現在一帶一路好像是一個筐，什麼都能往裡裝，這是不行的。必須要有幾個具體的項目，得有一個抓手。經費、雙邊多邊治理機制、一帶一路免簽證、放寬移民政策、教育互認等，這些都是很具體的事項，需要一項一項理清去談。
現有的國際經濟合作與發展組織（OECD）是發達國家俱樂部，他們分享信息，制定規則，互相促進。作為一個新的戰略，一帶一路也可以建立一個類似的經濟組織，帶動其他國家參與討論人員流動、互聯互通、資金、技術等。一帶一路需要具體化，說得太大反而不好下手。現在需要將概念性的東西進行豐富和理清，從基礎設施先入手，接下來進行國別對接、企業對接。首先應贏得其他國家的響應和對願景的支持，以點帶面，以點帶線，應聽取一帶一路沿線國家的意見，我的建議是中國多出錢、出技術，先從絲綢之路建設開始，修建亞歐高速鐵路，否則難以得到其他國家的支持。
|
