邁出IPO這一步，李想的“理想”開始照進現實。但是，事實上，中國的汽車產業發展過程中，到現在真正有實力的民營企業只有吉利、長城、比亞迪三家。而造車新勢力想要成功，難度會比它們更大。
“創業本身就是一個失敗概率很高的事，汽車的創業失敗概率更高。因為各方面都不能有短板，要有足夠多的錢，足夠好的人，產品要好，質量要好，服務要好，成本要低，效率要高，有一個短板都不行。汽車行業本來就不可能有那麼多新公司。”李斌對21世紀經濟報道記者表示，現在仍然擔心蔚來能不能活下去，汽車公司真正難的不是活在當下，而是活在未來。 |
