中評社北京1月3日電／據北京青年報報道，2021年1月2日，針對“湖北應急”直升機接親一事，涉事的湖北大西南通用航空有限公司相關負責人回應稱，2020年12月22日，政府部門租用該公司直升機舉行一場應急演練，飛機入庫後，該公司未及時摘掉機身“湖北應急”標簽，“錯了，我們以後在商業活動時會注意的”。
接親隊伍中，直升機很拉風，大大的“湖北應急”字眼則很刺眼，這一畫面很難不讓人產生聯想和質疑。
隨著各種信息的漸次呈現，事實也逐漸清晰起來。原來，涉事直升機確屬民企湖北大西南通用航空有限公司所有，並非公務機，只是曾在近日參與過某地應急管理部門的應急演練活動，“湖北應急”標簽系活動期間粘貼，但活動結束後，應急管理部門、湖北大西南通用航空有限公司並未將標簽撕下。顯然，“公機接親”是一場烏龍劇。
這場烏龍劇雖然不牽涉“公機私用”的作風問題，卻暴露出相關部門對公務標識管理不嚴的問題。在之前，一些地方就曾出現過公務車被拍賣後，有關部門未清理公務車標識，導致購買者開著印有“公務用車”“行政執法”等字樣的車輛在一些不該出現的場所“招搖過市”，引發公眾誤會甚至舉報。
公務標識代表著政府形象或公務形象，具有公信力，使用公務標識的相關車輛、飛機或其它載體也應該受到對應的規制，使用方應該承擔對應的責任。而公務標識也應該有有效期，一旦公務活動結束，或者相關載體退出公務活動序列，相關公務標識就應該被及時清理。如果公務標識該清理未清理，該退出未退出，就會混淆社會視聽，誤導公眾和輿論，浪費公眾的注意力資源和監督力資源，並可能在一定程度上對相關政府部門造成負面干擾，損害政府的形象和公信力。
“公機接親”烏龍劇是一種警示：有關部門在組織開展公務活動時，或在拍賣、轉讓、報廢、退出公務車、公務機等公務資源的過程中，一定要完善公務標識管理規則，明確管理責任和公務標識清理、退出流程，從嚴管理公務標識，保障公務標識及時退出，避免公務標識“超期服役”。 |
