在破解難點痛點中前行
在2024中國多式聯運合作大會上，業內人士圍繞如何打通堵點，提升信息交互、服務銜接效率等分享經驗。中國集裝箱行業協會會長黃田化說，“單一環節成本低、全鏈條運行成本高”是物流運行中較為突出的矛盾。湖北港口集團總經理何憲禮分析說，受多式聯運服務規則、技術標準等制約，鐵路、公路、水運等一體化運營機制尚未形成。
中車長江運輸設備集團有限公司總經理史洪斌認為，多式聯運的難點在鐵路，標準和規則體系相互割裂、制度和標準存在壁壘、基礎設施銜接不暢、缺乏統一的信息化平台是主要難點。
各級紛紛出台相關指導意見，促進多種運輸方式間互通銜接，解決難點。湖北省交通運輸廳一級巡視員陶維號介紹，湖北對江海聯運航線給予補貼，對符合條件的多式聯運企業進行獎補，還推出多式聯運海關通關等一系列新政策。
史洪斌介紹，他們成功研製了公鐵一體車、港口智能裝卸設備等，正在構建“平台＋網絡＋裝備＋服務”的多式聯運物流技術體系，打通“信息流＋物流＋資金流”，融合“鐵路長距離運輸＋公路靈活機動”雙優勢，實現貨物“門到門”運輸。
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