|
| F-15SG。 |
第六名 陣風
陣風戰鬥機發展自法國於上個世紀七十年代中期的試驗作戰飛機計劃（Avion de Combat Experimental - ACX）採用三角翼配合近耦合前翼(主動整合式前翼)，以及先天不穩定式氣動布局，以達既具有高機動性(敏捷性)，又同時保持飛行隱定的目的，可作出+9g、-3.6g的機動，三角翼配合近耦合前翼可以在低速(起飛、降落)至音速(超音速巡航)增加升力，這提高了陣風在低速至音速時的機動性，也有利於超音速巡航，增加彈藥、燃油攜載量。
陣風戰鬥機是第四代半戰鬥機。因為陣風雖然沒有採用像F-22戰鬥機第五代戰鬥機的技術，如外形設計隱身技術、矢量推力技術、超音速巡航技術等，但比起現代服役的第四代戰鬥機又採用了大量的先進技術，因而其綜合作戰性能有了很大提高，而且有相當大的進一步發展潛力。現代的戰鬥機空戰思想已從傳統的近距格鬥向從遠、中程導彈交戰和近距格鬥並存方向轉移，因而四代半戰鬥機都十分注重增強導彈作戰效能，機載的雷達和武器系統都要求能在盡可能遠的距離內發現目標，還能先發制人開火將對方擊落。
陣風上共有14個外掛點（陣風海軍型為 13 個），其中5個用於加掛副油箱和重型武器，總的外掛能力在9噸以上，所有型號的陣風上都有一門30毫米航空機炮，發射火力為每分鐘2500發。陣風的主要空空導彈是米卡系列導彈（MICA）。這種導彈是真正的發射後不管導彈，並已裝備在法國空軍的幻影2000-5等戰鬥機上。海軍型除可掛載空軍型的各種武器外，還可掛魔術-2和米卡雷達制導空空導彈。在空地（面）任務中，2005年以後將掛反跑道武器和Scalp防區外巡航導彈，加上A2SM制導炸彈。陣風M型可掛ANF反艦導彈和ASMP-A中程核導彈
第七名 蘇-35
蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰鬥機，北約代號“側衛-E”或“超側衛”（Flanker-E、Super Flanker）是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，在戰鬥機世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。現已知蘇-35只有少量生產用作試飛和技術驗證，2009年其中一架墜毀，尚未有正式服役紀錄。
蘇-35除了用三翼面設計帶來絕佳的氣動力性能外，真正的重點在航電設備，提升自動化、計算機化、人性化、指管通情(C3I)能力等，與同時期西方開發中的新世代戰機的航電設計理念相同。大幅提升航電性能的結果是重量增加，必須有其他改良才能避免機動性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，還裝備更大推力的發動機，此外，主翼與垂尾內的油箱也予以增大，油箱總容積達13000公升，因而可達到近4000km的無外援航程。故蘇-35無論在機動性、加速性、結構效益、航電性能各方面都全面優於蘇-27S，而不像其他改型如蘇-30般有取有舍。
蘇-35強化了航電系統及武器搭載能力，機體也放大，空重增至18400kg，必須配備推力更大的發動機。計劃之初預計裝備起飛推力13000kg的AL-31F發動機改型。後來使用AL-35F，AL-35F增加了發動機進氣口直徑以增加進氣量，並增加渦輪入口溫度提升了發動機的推力，內部構造也稍作改良，最大軍用推力8500kg，最大後燃推力約14000kg。後來又在AL-35F的基礎上增加後燃器推力，使得最大軍用推力仍為8500kg而最大推力增至14500kg，此即AL-35FM。蘇-37則使用加裝矢量噴嘴的AL-35FM，又稱作AL-37FU 。
|
