從性能特點來看，CX-1導彈的性能重點是在反艦上，或作為岸基或水面艦艇的對海打擊的重要手段。但在反艦性能的同時，CX-1又兼顧對地攻擊性能。一般來說，中程反艦導彈的制導體制一般是中段慣性制導(INS)+末段主動雷達制導。但中段的慣性制導系統在生產、裝配、控准、初始對准的過程中，慣性器件的誤差不能完全消除，加之慣性制導系統的誤差又會隨著導彈飛行時間的增加而累積。所以對於遠射程的反艦導彈來說，還會輔以中段的數據鏈指令修正，以彌補慣性制導偏差。新世紀後，普遍在慣導系統中引入衛星導航定位系統來進行糾偏。GPS的特點是定位和測速精度高，全天候、連續實時地提供高精度的三維速度和位置信息，誤差不隨時間積累，而且價格又便宜，所以就出現了當下在空地、反艦導彈上都在普遍使用的GPS/INS複合制導系統。
GPS/INS系統的引入，成功解決了反艦導彈制導系統的誤差隨射程增加而累積的問題，因此，對於反艦導彈而言制導精度的提高，也就意味著導彈可以規範出更多的航線轉彎點。進攻時規避敵方的防空雷達、防空導彈陣地的覆蓋，選擇薄弱區域突破成為可能。同時，攻擊路線、彈道形式上更為多變，降低對方預警時間，打擊的突然性、突防效果成功率也隨之提高。反艦導彈通過前期的航線規劃來避開障礙、複雜的地形地貌，可以成為“廉價戰斧”，具備打擊地面目標的能力。這也正是CX-1導彈海陸“通吃”的技術前提。但此前完整GPS衛星導航星座只有美國一家具備，美國只對國外用戶開放精度較差易受干擾的C/A碼，所以我國現役導彈的導航系統對運用GPS持保留態度。不過隨著我國自主“北斗”衛星導航系統的穩步推進，北斗衛星導航/INS的複合制導系統，也將在我軍的中遠程導彈、制導彈藥上大範圍應用，我軍的遠程打擊手段必將會進一步豐富，打擊能力又將上一個新台階。
不同類型彈藥的融合共架發射是大趨勢
據悉，“航天一院”將CX-1導彈武器的“科技樹”設計為海上、陸上目標的“通吃”還只是第一步，還進行深度融合通用化發展。此前頻頻亮相珠海航展的A系列遠程火箭炮、M20戰役戰術導彈，可與CX-1導彈進一步集合到一個通用發射平台上。這種不同彈種間的融合集成，是未來裝備的發展的大趨勢之一。
|
