看前景：
實現“零的突破”的過渡機型
無需造太多
如何看待運-20在中國空軍序列乃至中國航空史上的地位？著名試飛員、空軍理論專家徐勇凌的觀點是，這只是一個過渡版本，而非終極版本，只是解決了我國大飛機平台的生產能力問題。
畢竟，運-20沒有用上當前的一些先進技術，包括前述的外吹襟翼、翼梢小翼等，機身截面也是傳統的近乎圓形，從長遠看，貨艙寬度也不是太夠。
“國防大學有專家說，運-20我們需要400—800架，我對此不太認可，因為這不符合裝備規律。“徐勇凌表示，在可預見的未來幾年時間裡，50—100架這個檔次的大運就可以滿足的需求，我們還要為下一代的軍用運輸機留出裝備空間。 |
