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| 北京大學國際關係學院教授、全國高校國際政治研究會常務副會長李義虎（中評社 王永雪攝） |
外交學院楊闖教授認為，一帶一路作為中國走出國門的策略，會受到國際社會的質疑，認為挑戰了美國和現有的世界秩序，而且美國和日本對此態度消極。此外，資金、外匯儲備、與別國合作都面臨挑戰，未來運營機制也是大問題。因此，一帶一路在推行過程中要體現互利共贏原則，以點帶面，規避意外風險，解決當地就業問題，在文化上與當地融合。
國家海洋局海洋發展戰略研究所環資室主任劉岩研究員表示，“一帶一路”建設將成為中國發掘自身優勢、促進內外聯動、運籌對外關係、開拓發展新的戰略格局的核心抓手，發展好海洋夥伴關係既是21世紀海上絲綢之路建設的題中要義，更是實現長遠發展目標的“先手棋”和“突破口”。在此背景下，我們要以藍色經濟為抓手，構建21世紀海上絲綢之路的海洋合作夥伴關係——藍色經濟夥伴關係。她說，藍色經濟的發展包括海洋綜合管理、基於生態系統的海洋環境保護、海洋防災減災、海洋科技創新、重視社區民生福祉等，其本質是綠色、包容、創新、安全的增長。
中國社科院亞太與全球戰略研究院國際經濟關係研究室主任趙江林研究員認為，在一帶一路戰略推行過程中，要規避政治、經濟宏觀上的金融風險，企業也應想辦法規避風險，要意識到國家形象問題，以及當地環保、社會責任問題。而且在發展戰略推行過程中會存在相關的變化，未來面臨的問題和挑戰會隨時出現和更新。企業要注意具體實施中的進程性特點，在實施過程中，隨著進程，不斷迎接挑戰，解決問題。
郭震遠研究員表示，一帶一路基本上屬於經濟發展問題，是為了下一步的經濟發展，作為全面深化改革開放的組成部分提出並推行。在這一點上形成共識，相應的工作才好推進。把一帶一路作為經濟事務看待，按經濟規律辦事，才能確保戰略順利進行、取得成效。但它也不可避免地會產生重大的政治效應、安全效應，要處理好外交與推行一帶一路的關係，一帶一路是主體，外交是為一帶一路服務的。他說，一帶一路建設必須與所在國經濟發展目標和利益相一致，這樣才能實現合作共贏，起到事半功倍的效果。
中評智庫基金會執行董事周建閩也出席了論壇。
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