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| “獵人-B”飛翼無人機。 |
近年來，飛翼無人機快速發展，不少國家相繼立項或推出新近研發的此類無人機。其中，土耳其自行研製的飛翼無人機安卡-3首飛成功；印度的自主飛翼技術演示機完成全狀態飛行試驗；伊朗展示了最新研發的“見證者”-191等多款飛翼無人機；俄羅斯“獵人-B”飛翼無人機據稱已投入實戰。
可以預見，如果繼續保持這種發展勢頭，未來天空中此類無人機的身影將會越來越多。
那麼，飛翼布局的優勢和短板有哪些?飛翼無人機當前發展到了哪種程度？請看解讀。
令人“愛恨交織”的飛翼布局
提起飛翼無人機，很多人會立刻想到它那簡潔、獨特的外部形狀。
常規布局飛行器主要由機身、機翼、尾翼和發動機等組成。其中，機身用於容納乘員及貨物；機翼和尾翼是主要的氣動部件，其上有大量舵面用於飛行姿態操控；發動機是動力部件。各主要組成部分之間通常界線明顯。飛翼無人機所採用的外部設計與常規布局飛行器明顯不同，這種不同的外部設計被稱作飛翼布局。飛翼布局的特點是機身與機翼融為一體，像是衹有一個翼面。無尾飛翼布局則更“純粹”一些，直接將發動機藏入翼身融合體內，取消尾翼，整個飛行器外形進一步簡化。
飛翼布局設計的優點較多。首先，這種簡約、平滑的構型有效降低了干擾和摩擦阻力，加上翼身融合體可產生更大升力，因此氣動效率較高。
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