“四縱”最後一段廈深高鐵開通
28日，廈門至深圳高鐵開通運營。廈深鐵路連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區，營業里程514公里，初期運營時速200公里。廈深鐵路向西連接廣深港高速鐵路，向東經福廈、溫福、甬台溫、杭甬等沿海鐵路直達上海，不僅形成了珠三角、長三角及海峽西岸經濟區間的便捷運輸大通道，還結束了沿線漳浦、雲霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東8個縣市不通鐵路的歷史。
重慶至利川鐵路通車
28日上午9時10分，由重慶北開往湖北利川的D2266次動車駛出站台，渝利鐵路正式通車。渝利鐵路建成運營後，由重慶向東經宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵直達上海，可在重慶、涪陵、恩施、宜昌、武漢、麻城、合肥、南京、無錫、上海等沿江大中城市間，形成一條便捷、快速的鐵路運輸大通道。
據重慶北站工作人員介紹，目前重慶北開往利川的動車為每天兩班，行車時間約2小時30分，比過去節省4小時左右。
渝利鐵路西起重慶北站，向東經複盛站、長壽北站、涪陵北站、豐都站和石柱站，接入宜萬鐵路涼霧站，然後並宜萬鐵路至終點站利川站，全長約261公里，全線投資約270億元，其中重慶境內235公里，初期最高運營時速每小時200公里，可開行雙層集裝箱列車。渝利鐵路的開通，標誌著重慶正式接入全國快速鐵路網。借助渝利鐵路，重慶可以實現10小時至上海，並經由武漢北上南下，實現10小時至北京、8小時至廣州。
陝西省內三條線路開通
28日，西安至寶雞高速鐵路、西安至平涼鐵路、西安至安康二線鐵路正式開通運營。三條線路的同時開通，對於促進區域協調發展，加強城鎮化建設，共建“絲綢之路經濟帶”具有重要意義。
西寶高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網中“一橫”——徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，東起西安北站，西至寶雞南站，營業里程167公里，初期最高運營時速250公里。
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