中評社香港8月7日電／6日國際航運業迎來大事件——新蘇伊士運河正式通航。埃及駐華大使馬吉德表示，這一貫通歐亞非的國際海運要道與中國的“一帶一路”倡議相銜接，將為埃中全方位合作開辟廣闊前景。
正如馬吉德所言，“一帶一路”沿線新興經濟體眾多，各自的發展戰略實現對接將激發合作潛能，從而為“南南合作”搭建互利共贏的新平台。
最新數據顯示，今年上半年中國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作取得新進展，其中與發展中經濟體的經貿合作成為“亮點”。中企對“一帶一路”沿線48個國家進行直接投資，投資額70.5億美元，增長22%，占非金融類對外直接投資的15.3%。投資主要流向印尼、老撾、俄羅斯、哈薩克斯坦和泰國等。
“一帶一路”沿線各國資源禀賦各異，經濟互補性較強，合作潛力巨大。據初步估算，東起亞太經濟圈，貫穿亞歐非大陸，西進歐洲經濟圈，“一帶一路”沿線國家人口約44億，經濟總量約21萬億美元。有分析人士稱，“一帶一路”的推進將重繪國際經貿和金融圖景，產業鏈和生產要素也將重構，發展中經濟體增勢將更為鞏固。
國際評級機構穆迪認為，“一帶一路”旨在深化參與國經濟一體化，對沿線新興市場國家具有正面信用影響。預計將讓沿線人均收入相對較低、進出口貿易逆差難以通過外資解決、投資率較低的國家受益。具體而言，“一帶一路”可能對南亞和東南亞基礎設施貧乏的國家產生變革性影響，將刺激其投資並提升增長潛力。
穆迪還認為，對中國來說，“一帶一路”可產生明顯效益，通過拉動投資和促進貿易保持經濟強勁增長。
中國世界貿易組織研究會會長孫振宇表示，“一帶一路”倡議強調沿線國家加強基礎設施建設，實現互聯互通、資金融通、貨物暢通的目的，對推動各國經濟增長十分有益，對全球經濟增長意義重大。
匯豐銀行研究報告預計，2015至2020年間，中國對外出口額年均增速最快的前五大目的地和進口額年均增速最快的前五大來源地將主要集中於亞洲地區，年均增速或保持在10%以上。
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