早在2009年，德國就通過了《聯邦政府國家電動汽車發展規劃》，明確了新能源汽車的國家戰略性地位，致力於增強德國在新能源汽車領域的國際競爭力。為更好促進政府各部門在推動規劃落實方面形成合力，德國聯邦交通和數字化部與經濟部牽頭成立了電動汽車聯合機構，而後教育部和環境部也加入其中。此外，德國政府還牽頭成立了專門的國家電動汽車平台，希望“政產學研”各方攜手推動新能源汽車發展。
充電基礎設施不完善是德國新能源汽車市場發展的最大障礙之一。為解決該問題，德國加大在該領域投資，該國聯邦交通和數字化部部長福爾克·維辛介紹，到2025年，德國充電基礎設施領域總投資額預計將高達63億歐元，計劃到2030年將充電站數量從現在的約7萬個增至100萬個，讓人們更容易從駕駛燃油汽車轉向新能源汽車。“祗有當充電像加油一樣容易時，大眾才會更廣泛接受電動汽車。”維辛表示。
為推動新能源汽車相關技術加速發展，德國聯邦政府投入超過30億歐元，設立和資助了多個研發項目。以德國聯邦經濟和氣候保護部為例，該部今年專門投入約8000萬歐元支持新能源汽車轉型並融入電力市場，為雙向充電和電氣化重型運輸提供解決方案。德國聯邦外貿與投資署電動汽車專家比通托表示，電動汽車雙向充電，即從電網充電和返充電回電網，是德國充電基礎設施擴展的重要組成部分，不僅有利於電動汽車充電，還將使得電動汽車成為潛力巨大的儲能設備，為能源供應方和車主創造新的經濟效益。
氫燃料電池領域也是德國政府在推動新能源汽車發展過程中的重點投資領域。作為不同於電動汽車的技術路線，氫燃料電池汽車技術通過氫氣和氧氣進行電化學反應提供電能，不但適用於市內通勤，也可用於重載長途運輸。日前，德國聯邦交通和數字化部向“H2GO—燃料電池生產國家行動計劃”投入約8000萬歐元，以減少傳統長途運輸中重型卡車產生的二氧化碳排放量。
“H2GO—燃料電池生產國家行動計劃”由弗勞恩霍夫協會負責，協會主席諾伊格鮑爾表示，該行動計劃將對燃料電池的經濟和工業化批量生產作出決定性貢獻，“這不僅將使我們在氣候政策方面向前邁出重要一步，而且將推動燃料電池生產成為德國乃至歐洲的核心競爭力。”
近年來，德國積極與包括中國在內的許多國家在新能源汽車及其上下游產業鏈展開合作，促進交通領域的綠色和可持續發展。日前，中國新能源汽車企業比亞迪與德國汽車租賃公司西克斯特簽署了一項長期合作協議，將為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務，共同推動汽車租賃市場電動化轉型。德國杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，德中企業加強合作將為更好地應對全球氣候挑戰創造有利條件。 |
