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| 裝備“太行”的殲-16多用途戰鬥機。 |
中評社北京3月3日電／本周中國航空報的新聞當中，披露了“太行”發動機改進型號由中航工業動力所研製成功的消息。渦扇-10“太行”發動機歷經了30年的艱苦研製，終於在這一刻算是圓滿收官了。完全體“太行”的推力增加到了14~14.5噸。
觀察者網報道，本周，中俄兩國都傳出了新一代裝備升級的消息。首先是“十二五”兩機專項中的航空發動機取得重大進展，中航工業動力所劉永泉團隊完成了改進型“太行”的研製。歷經三十年艱難研製，“太行”終於可以說是“完全體”了。改進型“太行”比起老“太行”究竟有什麼根本性的改變？為什麼讓試飛員贊不絕口？
而俄羅斯則在近日為南高加索部隊裝備了“武士”單兵作戰系統，“未來戰士”真的要來了嗎？步兵戰場的規則就要改變了嗎？
歷經艱難，“太行”終成“完全體”
本周中國航空報的新聞當中，披露了“太行”發動機改進型號由中航工業動力所研製成功的消息。渦扇-10“太行”發動機歷經了30年的艱苦研製，終於在這一刻算是圓滿收官了。完全體“太行”不僅把推力增加到了14~14.5噸，而且據中國航空報去年的報道，“太行”發動機改進型號也是在劉永泉團隊的帶領下，完成了全權限數字電子控制系統的研製。這一姗姗來遲的喜訊，讓中國邁入了航空發動機製造強國的大門。
航空發動機的全權限數字電子控制系統（英文簡稱為FADEC），是指揮發動機的大腦。FADEC可以從發動機上的傳感器中獲取數據，對發動機進行一系列的複雜控制，如改變噴口面積、監控發動機狀態、診斷故障等等。FADEC不僅能夠大大提高飛機的飛行性能，而且減輕了發動機的重量，是目前歐美軍、民用航空發動機的標配。
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