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| 資料圖：中國海軍航空兵最新裝備的國產殲11BS雙座戰鬥機，使用太行發動機。 |
中評社北京4月20日電／4月10日，華東某機場，春暖花開。
解放軍報報道，北海艦隊航空兵某團正在組織飛行訓練，飛行教員蘇智遠和中隊長王明磊對剛剛更換發動機的某型戰機進行專項試飛。
8時14分，戰機滑出跑道，一切正常。
很快，戰機爬升至萬米高空。根據試飛要求，前艙飛行員蘇智遠進行加力飛行，突然，從戰機尾部傳來“嘭”的一聲巨響。蘇智遠發現座艙儀表轉速、溫度指針急劇下降，戰機推力漸失。
蘇智遠心中一緊，轉瞬又恢復了平靜。憑借平日地面苦練、空中精飛練就的硬功夫，他迅速判定：出現戰機發動機空中停車特情。
“××，空中停車！”8時28分，蘇智遠向塔台報告。
塔台氣氛一下子緊張起來。萬米高空的雲霧中，單發戰機空中停車，如果處置不當，後果不堪設想。
“保持好狀態，保持速度，對向本場，油門放到停車位置，檢查補氧壓力……”一條條指令，從塔台指揮員陳學明口中發出。
“明白，補氧壓力正常，高度13000。”蘇智遠一邊保持飛機狀態，一邊注意座艙儀表。
“下降高度，創造好條件，聽令開車。”指揮員陳學明再次下達指令。
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